SITE MEKLĒŠANA

MPI dzinējs: kāds ir tas, darbības princips, priekšrocības un trūkumi

Daži automašīnu īpašnieki zina, ka tas irtāds ir MPI dzinējs. Šis saīsinājums nozīmē Multi-Point Injection, un pats motors ir dizains ar daudzpunktu degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Ja apkopojam datus, šāda motora īpatnība ir tā, ka katrs spēkstacijas cilindrs saņem savu inžektora inžektors. Šo tehnoloģiju izgudroja un īstenoja koncerns Volkswagen.

mpi dzinējs kas tas ir

Kur tas tiek īstenots?

Tagad jūs saprotat nedaudz, ko tas ir MPI dzinējs. Pirmo reizi šāda tehnoloģija tika veiksmīgi ieviesta Polo modelī. Vēlāk "Golf" un "Jetta" saņēma arī šādus dzinējus.

Ņemiet vērā, ka koncerna dzinēju grupa"Volkswagen" šādi dzinēji ir novecojuši. Tomēr tie ir praktiski un bez traucējumiem. Daudzi eksperti saka, ka šodien šādas elektrostacijas neatbilst mūsdienu ekonomikas un ekoloģijas standartiem. Turklāt nesen var teikt, ka ražotājs pārtrauca šādu motoru ražošanu. Pēdējā automašīna, kas saņēma dzinēju MPI - "Skoda Octavia" otrā sērija.

mpi dzinējs nodēvēts

Tomēr nesen tehnoloģija tika atjaunota, tā kļuva populāra. 2015.gada rudenī Kalugas rūpnīcā bāzes uzsāka šo dzinēju ražošanas līniju, kur sāka ražot EA211 sēriju.

Funkcijas

Par ko tas ir MPI dzinēji, koto īpašības, kas jau ir rakstītas iepriekš. Tie ir motori ar daudzpunktu benzīna sistēmu. Tomēr zinoši cilvēki var teikt, ka SITS dzinēji izmanto arī daudzpunktu degvielas piegādes sistēmu. Tādēļ šajā gadījumā ir lietderīgi runāt par citām atšķirīgajām iezīmēm - MPI dzinējos "Skoda" un "Volkswagen" nav pārsprieguma. Tas nozīmē, ka nav turbokompresoru, kas sūknētu degvielas maisījumu motora cilindros. Šeit tiek izmantots visbiežāk izmantotais benzīna sūknis, kas sūknē benzīnu no tvertnes līdz palaišanas kolektoram, radot spiedienu tikai 3 atmosfēras. Kolektorā degviela tiek sajaukta ar gaisu un caur ieplūdes vārstu tiek pievilkta degšanas kamerā. Faktiski sistēma ir ļoti līdzīga karburatora principam, un nav tiešas degvielas iepludināšanas cilindros (kā FSI, TSI un GDi dzinējos).

kabatas oktāvas dzinējs mp

Tagad jums ir labāka ideja,ka tas ir MPI dzinējs. Ir lietderīgi atbildēt uz otro funkciju - ūdens dzesēšanas sistēmas klātbūtni. Pateicoties tam, degviela tiek atdzesēta. Tas ir nepieciešams, ņemot vērā paaugstinātās cilindru galvas temperatūras apstākļus. Tā kā temperatūra ir augsta un degviela tiek piegādāta zemā spiedienā, ir iespējamība, ka degvielas maisījums var vārīties, kā rezultātā veidojas gāzes gaisa aizbāžņi.

Priekšrocības

Motori MPI var lepoties ar nepretenciozitātilietotu degvielu un efektīvi strādā 92. benzīnā. Arī šī motora dizains ir ļoti spēcīgs, un tā nobraukums bez jebkādas iejaukšanās un remonta ir vidēji 300 tūkstoši kilometru. Protams, laikā ir nepieciešams mainīt filtru un eļļu. Motors "Skoda Octavia" 1,6 MPI (un citi modeļi automašīnām) ir vienkāršs dizains, un jebkādu bojājumu gadījumā to var lēti remontēt degvielas uzpildes stacijā. Šajā gadījumā šādu dzinēju dizaina iezīme ir izdevīga no sarežģītākiem SITS dzinējiem ar augstspiediena sūkņiem un turbokompresoriem. Arī MPI motori ir mazāk pārkarsēti.

Pēdējie vairāk vai mazāk atbilstošie plus gumijas atbalsti, kas atrodas zem dzinēja. Tie palīdz samazināt troksni un nervozēt, izejot no zirgiem.

mpi dzinēju apskats

Cons

Ja jūs uzskatāt, ka atsauksmes ir mazāk, MPI dzinēji ir mazākidinamisks, un ir paskaidrojums. Sakarā ar to, ka izplūdes kanālos (pirms ievadīšanas cilindros) benzīns tiek sajaukts ar gaisu, šie motori ir ierobežoti. Arī astoņu vārstu sistēma ar laika iestatīšanas komplektu skaidri parāda, ka motoram nav jaudas. Tādēļ šādi dzinēji nav paredzēti ātrās un ātrās numura sastādīšanai.

Otrais trūkums ir tas, ka tas nav ekonomisks. Daudzpunktu iesmidzināšana efektivitātei un ekonomikai ļauj uzpildīt ar tiešu degvielas ievadīšanu cilindros. Kā minēts iepriekš, šī tehnoloģija tiek ieviesta SITS dzinējos.

MPI dzinējs - risinājums krievu ceļiem

Turklāt automašīnas ar šādiem dzinējiem ir labākpiemērots Krievijas darbības apstākļiem. Fakts ir tāds, ka dažās degvielas uzpildes stacijās pārdotās degvielas kvalitāte ir vēlama. Tomēr MPI dzinējiem viegli uztver pat benzīnu ar lielāku sēra saturu, un dzinējs pilnībā pārstrādā šāda veida degvielu. Un pats spēka iekārtas robots dizains nodrošina papildu drošību un aizsardzību pret nevajadzīgu mehānisko spriegumu, kas rodas, braucot pa sliktiem ceļiem ar bedrēm. Tāpēc ir godīgi teikt, ka Krievijai MPI dzinēji ir labāk piemēroti. Iespējams, tādēļ, un tika izveidota šādu dzinēju ražošanas līnija Kalugas rūpnīcā. Tagad mēs beidzot esam sapratuši, kas ir MPI dzinējs un kādas ir tā īpašības, priekšrocības un trūkumi.

eļļas dzinējs apgriezts octavy 1 6 mpi

Noslēgumā

Ja jūs salīdzināt plusus un mīnusus, jūs varat to darītsecinājums, ka šādi dzinēji ir diezgan konkurētspējīgi. Netiešs apstiprinājums tam ir Vācijas ražotāju atteikums no 1,2 litru TSI dzinējiem par labu nepretenciozajiem 1,6 litru dzinējiem ar iesmidzināšanas tehnoloģiju MPI.

Vai es varu ieteikt to pircējiemautomašīnas? Pilnīgi! Šī ir diezgan veiksmīga tehnoloģija no koncerna Volkswagen, kas ir pelnījusi iespēju dzīvot. Pierādījums tam ir daudz klientu atsauksmju.

  • Reitings:



  • Pievienot komentāru