SITE MEKLĒŠANA

Astoņu cilindru (V8) dzinējs: specifikācijas, funkcijas

Autobūves attīstības process nekad nav bijisstāvēja. Sīkāka informācija vienmēr ir mainījusies, lai uzlabotu un uzlabotu. V8 klases dzinēji ienāca pasaulē, pateicoties citai mazjaudai, un iegādājās godu automobiļu ķēdē.

v8 dzinējs

Šobrīd šie dzinēji ieņem cienījamuvieta modeļu klāstā, ko piedāvā ražotāji, un netiks atstāt šo nišu. Vārds V8 pats par sevi runā: tas ir sava veida bloku cilindri.

V-dzinēju veidošanās vēsture

V8 dzinēju rašanās sākās fakts, ka līdz pattie bija in-line motori, kuriem nebija augsta vilces jauda. Pirmo V8 dzinēju 1902. gadā projektēja un uzbūvēja dizaineris Levassar, kurš projektējis un izdeva dzinējus kuģiem un kuģiem. Bet jau 1905. gadā pasaule redzēja pirmo Rollsroysovsky DVS, kas tika uzstādīti uz automašīnām.

dzinēji змз v8

Turklāt šo tehnoloģiju ieguva tik labi pazīstamaražotāji, piemēram, Oldsmobile, GM, Chevrolet un Cadillac. Šī tehnoloģija applūstja ASV un burtiski kļuva par visu laikmetu. Eiropas ražotāji vienmēr ir centušies pāriet uz ekonomiskākām iespējām, kas padarīja V8 dzinēju ļoti specializētu.

bmv v8 dzinēji

PSRS kopš 50. gadiem, modificēts unuzlabotie šīs klases dzinēji tika izmantoti kravas automašīnām, vēlāk - automašīnām. Pat tagad Krievijā daudziem vietējo transportlīdzekļu pārstāvjiem ir V8 konfigurācija.

Amerikāņu V8

V8 motora tehnoloģija ir saņēmusi pietiekami daudzkas ilga ilgu laiku, no 1910. gada līdz deviņdesmito gadu sākumam. Šie motori bija ideāli piemēroti uzstādīšanai uz Mascalkera un parastajām automašīnām, kuras iemīlēja vidusmēra patērētājs.

Protams, ne bez uzlabojumiem.GMC Company vidū 70 sāks vairākas līnijas super jaudīgu V8 dzinēju vairākos modeļos, kas kļuvuši par klasisko amerikāņu automobiļu rūpniecībai. Tajā pašā laikā leģendārais Ford kopā ar Shelby ražo divus lieliskus darbus - GT350 un GT500. Saskaņā ar autovadītāju un ekspertu domām, šie modeļi šajā dienā tiek uzskatīti par vienu no labākajiem pasaulē.

dīzeļdzinējs v8

Plaši pazīstamajā pasaulē ir šādas mašīnas armotors V8: Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Impala 67, Dodge lādētājs, Dodge Challenger, Buick Riviera, Pontiac GTO, Plymouth Barracuda un Oldsmobile Toronado. Visi šie modeļi ir labi pazīstami gan ASV, gan NVS valstīs.

V8 nāk no Vācijas

Spilgti tērauda ražošanas pārstāvjidzinēji "BMW V8" un "Audi V8". Katrs no bērnības bērniem dzirdēja, ka tie ir klasiski vācu sporta automobiļi, kas aizrauj un pārsteidza spēku. Vēl viena atšķirīga iezīme bija V8 dzinēja skaņa, kuru daudzi mācās līdz šai dienai.

Deviņdesmito gadu banditrikas laikā Krievijas Federācijā daudzi dalībniekigrupējumi devās ar šo zīmolu automašīnām. Viņiem bija priekšrocības salīdzinājumā ar citiem, pateicoties viņu jaudīgajam motoram, uz kura viņi aizgāja. Motors "Audi V8" bija diezgan liels resurss - apmēram 700-800 tūkstoši kilometru, tāpēc man patika daudzi autovadītāji, kuri to joprojām izmanto.

Vietējā astoņu cilindru dzinēja attīstība

Protams, visas tehnoloģijas Padomju Savienībānāca vēlu. Gandrīz visas izstrādātās automašīnas un dzinēji praktiski tika pārkopēti no ārzemju analogiem. Tātad pirmais GAZ V8 dzinējs tika uzstādīts uz 13. modeļa, ko daudzi zina kā "Kaija".

Īpaši populārs šāds motors bijapateicoties divām automašīnām - GAZ-53 un ZIL-130. Tie tika uzskatīti par visuzticamākajiem un viegli uzturamiem. To ICE remonts bija vienkāršs un neizraisīja neērtības. Protams, gadu gaitā viņi ir zaudējuši savu agrāko varu un kļuvuši parasta, tie, kas nav pārsteigti.

Mūsdienu vietējā automobiļu rūpniecība varlepoties tikai ar dažiem motors. Starp tiem ir arī dzinēji ZMZ V8, kas uzstādīti uz "Volga" un "Gazelle". Viņi parādīja augstu tehnisko īpašību un tika atzīti par vienu no labākajiem dzinējiem, kas tika ražoti pēcpadomju telpā.

skenēšanas dzinējs v8

V8 specifikācijas un funkcijas

V8 (dzinējs) - iekšdedzes dzinējs,kas kopumā ir salikts no diviem četriem rindām, kas tika apturēti uz viena kloķvārpstas. Šajā gadījumā piestiprināšanas stieņi, kas atrodas pretī, tika novietoti uz viena kloķa kakla kloķvārpstas. V8 (dzinēja) konfigurācijā tas ir nesabalansēts attiecībā uz virzuļu inerci un savienojošās stieņa augšējo daļu tapas stiprinājumā. To papildina vibrācija, kas dzirdama salonā.

Lai līdzsvarotu šo jaudu, ir nepieciešamspapildus divas vārpstas, kas rotēsies 2 reizes ātrāk nekā kloķvārpsta un vienlaicīgi dažādos virzienos. Šo tehnoloģiju izmanto Ferrari vai citos ātrgaitas iekšdedzes dzinējos.

Mūsdienu pasaulē tiek izmantoti vairāki stūri.cilindra pozīcijas attiecībā pret otru: 60, 90 un 180 grādi. Protams, visbiežāk ir pirmais. Vairāk ātrgaitas versijas automašīnām un maskkarah stāv 90 grādu. Un izcils tikai ražotājs Subaru: automašīnu sporta versijās V8 motora modelim ir cilindra leņķis 180 grādiem.

 v8 dzinēja modelis

Kravas V8 kā būtisks jaudas stāvoklis

Otrā pasaules kara sākumā, kadpēkšņa vajadzība palielināt kapacitāti kravas automašīnām un palielinot to caurlaidību, tika nolemts uzstādīt uz savu V8 dzinēju klasē. Tas deva iespēju transportēt vairāk munīcijas, kā arī ceļot apgabalos, kuros agrāk trūka vilces spēka.

gāzes v8 dzinējs

60. gados visi amerikāņu kravas automašīnaskas aprīkoti ar šādiem motoriem. Eiropā īpaša popularitāte ieguva Scania V8 dzinēju, kas saskaņā ar tā tehniskajiem datiem varēja uztvert līdz pat 40 tonnām kravas, kā arī apkopes un uzticamības vienkāršība nopelnījusi smagkravas automobiļu mīlestību.

Protams, šodien ir instalēta V8transportlīdzekļiem ar kravnesību līdz 10 tonnām, jo ​​nav ekonomiska viedokļa saprātīgi izvirzīt augstāku. Tātad, mūsdienu ceļiem varat satikt šādus auto industrijas pārstāvjus ar uzstādīto V8 dzinēju: GAZ, MAZ, KAMAZ, MAN, DAF, Foton, FAW un citiem. Populārākā kravas automašīnas konfigurācija ir 4,2 litru V8 dzinējs.

Servisa V formas "astoņas"

Jebkuras automašīnas dzinējs ir regulāri jāaprīko, lai normāli un ilgstoši darbotos. Kas ir iekļauts šajā procesā? Apskatīsim tuvāk:

  1. Mainīt eļļas un filtra elementus.
  2. Iztīriet degvielas sistēmu un labojiet degvielas sūkni.
  3. Aizdedzes sveces un spuldžu aizdedzes aizvietošana.
  4. Vārstu regulēšana.
  5. Vārsta vāka blīvējuma un pannas nomainīšana.
  6. Aizdedzes regulēšana.
  7. Nelietotu daļu pastāvīga nomaiņa.

V8 dzinēja apkope katrai automašīnaiTam ir savs laiks, bet to nevajadzētu atlikt, jo novēlota nomaiņa vai remonts var radīt dažādas sekas, ieskaitot pilnīgu virzuļa grupas vai motora komplekta nomaiņu.

Vispārīgi jēdzieni dzinēju remontam ar 8 cilindriem

Katram motoram ir savs izmantošanas resurss un,kad tas ir izsmelts, tas jālabo. Šādu dzinēju remonts jāveic īpašās stacijās, jo tikai tiem ir aprīkojums, kas to atļauj. Instrumentu var atrast ikvienam, taču īpaša aprīkojuma nav.

Ir vairāki remonta veidi V8: plūsma, plānotais un kapitāls. Pirmie divi ir vienmēr plānoti, jo ir skaidrs, ka strāvas blokā esošās daļas nespēj darboties, bet pēdējā var pēkšņi nonākt galā.

Galvas remonts

Viens remonta veidu veids, kas tiek veikts galvenokārt ar galvenā dzinēja nodilumu - cilindru bloku. Apsveriet pamatdarbības un rezerves daļas uz dzinēja ZMZ V8 piemēru:

  1. Protams, pirmais postenis demontē visu cilindru galvu. Lai to izdarītu, atvienojiet visu, kas atrodas blakus. Detalizētākus norādījumus var atrast katram ražotāja modelim atsevišķi.
  2. Balona galviņas demontāža.
  3. Noņemto detaļu pārbaude un mērīšana. Pielāgošanas definīcijas turpmākai izmantošanai.
  4. Sharoshka, pulēšana, slīpēšana un sagatavošana montāžai.
  5. Tiešā būvēšanas process.
  6. Uzmontēšana uz automašīnas un savienojums.

Ir vērts atcerēties, ka šīs operācijas ir nepieciešamaspavadīt degvielas uzpildes stacijā, jo daudzus no tiem nevar izdarīt mājās. ZMZ V8 dzinēji ir salīdzinoši viegli remontējami, salīdzinot ar kravas automobiļiem, kur ir daudz nianses.

Galveno daļu saraksts, kuras neizdodas cilindra galā:

  1. Ieplūdes un izplūdes vārsti.
  2. Sēdekļi un vārstu blīves.
  3. Pēcapstrādes vārpstas.
  4. Vārstu tapas.

Gandrīz nekad neatstājiet vārsta atsperes un cilindru galvas korpusu.

Balona bloka remonts

Enerģijas vienības remonts ir viens no visvairākkomplekss visā automašīnā. Tai ir vislielākais mezglu skaits, bez kura automašīnas darbība nav iespējama. Tātad, mēs apsvērsim šīs daļas remonta vispārējo tehnoloģisko procesu:

  1. Laiks un drošākais demontāžacilindru bloks. Ir nepieciešams atvienot visus ar to saistītos mezglus, kā arī izjaukt dažus palīgierīces. Atkarībā no V8 tipa un automašīnas procesa var būt 8-16 stundas.
  2. Strāvas ierīces demontāžu veic ar speciālu stendu, kas ļauj to aploksēt ap asi 360 grādu.
  3. Izjaucamo detaļu diagnostika. Pārbaudes un mērījumi. Pamatā izmērīt kloķvārpstas kaklu biezumu un virzuļa kanāla izmēru.
  4. Rezerves daļu atlase ir veikta speciālistam veikalā vai rezerves daļu pārvaldnieks, pamatojoties uz motora sākotnējiem datiem, kā arī mērījumiem.
  5. Nākamais remonta posms ir kloķvārpstas malšana ar speciālu mašīnu. Balonu blokam ir garlaicīgi, izmantojot atkausēšanas mašīnu.
  6. Mazgājiet daļas, kas tiek veiktas pēc katras darbības. Pirms montāžas visas detaļas rūpīgi jāiztīra no mikroshēmām, netīrumiem un citām ārējām daļiņām.
  7. Montāžas process var ilgt no 16 līdz 48 stundām, atkarībā no motora versijas.
  8. Visu manipulāciju beigās tiek veikts tests, vispirms uz īpaša stenda un tad uz automašīnas.

Galvenās rezerves daļas, kas tiek izmantotas cilindra bloka remontam:

  1. Virzuļa komplekts vai gilzokomplekt. Var iegādāties kopā vai detaļas atsevišķi.
  2. Sakņu ieliktņi un savienojošie stieņi.
  3. Blīvju komplekts.
  4. Eļļas sūknis.
  5. Blīves uz / vārpstas.
  6. Piedziņas pārnesumi.

Ir vērts atzīmēt, ka jaudas ierīces remontsV8 ir diezgan dārga. Dažos gadījumos, pat ļoti. Daudzi dzinēju remonta speciālisti iesaka automašīnu apkalpot savlaicīgi, jo tas ir daudz lētāk nekā liela kapitālā remonts.

"Astoņu" skaņošana

Kopumā, īpašs regulējums uz šiem motoriemneviens nāca klajā. Protams, 70.-80. Gados viņi mēģināja kaut ko pārtaisīt Musclecars, lai pievienotu varu, bet tas nedarbojās. Modernie inženieri ir veikuši vienīgo pilnveidošanu - turbokompresora uzstādīšanu, kas papildināja vilces īpašības.

Kā attīstītājs Dodge Challenger atzina: "Kāpēc uzlabot kaut ko tik perfektu?" Neviens ražotājs, īpaši vecie amerikāņu "dzīvnieki", neuzskata, ka ir nepieciešams pielāgot to ražošanas dzinējus, jo viss, kas jau ir uzstādīts un uzstādīts maksimālajai jaudai.

Dīzeļdzinēji ar V8 konfigurāciju

Nomainīti dīzeļdzinēju V8 dzinējineekonomisks benzīns. Nozīmīgākie pārstāvji NVS telpā ir YaMZ-238. Gadu gaitā viņš pierādīja savu uzticamību. Tas tiek uzstādīts galvenokārt MAZ automašīnās un dažās lauksaimniecības iekārtās. Diezgan viegli salabot, un rezerves daļu pārpilnība ļauj izvēlēties labāko iegādes iespēju.

Audi v8 dzinējs

Dīzeļdzinēja V8 dzinējam ir liela jaudaatšķirībā no benzīna, tāpēc lielākā daļa automobiļu ražotāju ir pārgājuši uz tās lietošanu. Arī liels plus ir mazāks degvielas patēriņš, un izmantošanas resurss ir palielināts par 40%.

Svarīgākais sasniegums dzinēju attīstībāŠis izgudrojuma veids tiek uzskatīts par elektroniskās degvielas izplatīšanas izgudrojumu ar noslēgšanas cilindriem. Pirmo reizi to izmantoja “Dodge Challenger”. Tagad daudzi labi pazīstami automobiļi izmanto šādu tehnoloģiju G8.

  • Reitings:



  • Pievienot komentāru