SITE MEKLĒŠANA

Degvielas spiediena regulators uz VAZ-2110: diagnostika un nomaiņa ar savām rokām

Uz automašīnām VAZ-2110 spiediena regulatorsdegviela nodrošina degvielas iesmidzināšanas sistēmas darbību normālā režīmā. Izmantojot degvielas rampas palīdzību, tiek uzturēts optimālais spiediena līmenis, tādēļ benzīns ir miglas stāvoklī. Sakarā ar spiedienu, kas pārsniedz atmosfēras spiedienu, degvielas un gaisa maisījums tiek ievadīts degšanas kamerās. Ja regulators nedarbojas, visa injekcijas sistēma nedarbojas pareizi un ir iespējamas nopietnas motora darbības problēmas.

Kā darbojas regulatori

Degšanas rampa ir nepieciešama, lai sajauktu tvaikusbenzīns un tīrs gaiss. Tas saglabā spiedienu līmenī 2,9-3,3 kgf / kv. cm spiediena regulatora dēļ. Injekcijai tiek izmantoti sprauslas ar solenoīda vārstu. Tie savieno regulatoru, kas ir membrānas vārsts. Ierīces ieeja ir no rampas puses, izeja ir uz kurināmā aizplūdes līniju. Degvielas spiediena regulatoram VAZ-2110 ir pievienota caurule no ieplūdes kolektora.

VAZ 2110 Degvielas spiediena regulators

Spiediena regulēšana tiek veikta, izmantojotatsperes, tās stingums tiek izvēlēts tā, ka tas tiek saspiests tikai ar zināmu piepūli. Ja degvielas maisījuma spiediens rampā pārsniedz 3.3 kgf / kv. cm, atsperis tiek saspiests, vārsts tiek atvērts un pārpalikums tiek izvadīts atpakaļgaitas līnijā. Kad spiediens sasniedz 2,9 kgf / kv. cm vārsts aizveras.

Darbības traucējumu veidi

degvielas spiediena regulatora VAZ 2110 darbības traucējums

Starp visbiežāk ierīcēm ir šādas kļūdas:

  1. Vārsts nesaglabā spiedienu - benzīnsbrīvi cirkulē pa visu automaģistrāli, ieskaitot atpakaļgaitas līniju. Šajā gadījumā spiediens rampā ievērojami samazinās un var būt nestabils. Kad jūs palielināt motora apgriezienu skaitu, tas sāk stāties - nav pietiekama spiediena, lai ieviestu normālu injekciju. Benzīna daudzums rampas iekšienē ir ļoti mazs. Ievērojams jaudas samazinājums, dzinēja iedarbināšana aizņem vairāk laika nekā parasti. Electrobenzo sūknis darbosies ilgāk nekā parasti.
  2. Vārsts nedarbojas vispār (tas neatveras, kadmaksimālais spiediens) - pārpalikums tvertnē nebeidzas. Degvielas sliežu šķidrumā spiediens ir pārāk augsts, ievērojami pārsniedz izdevumus par benzīnu, un baloni ir appludināti. Šāda degvielas spiediena regulētāja darbības traucējumi uz VAZ-2110 nav novērsti, tādēļ jums ir nepieciešams tikai pilnībā mainīt ierīci.

Bojājuma pazīmes

degvielas spiediena regulators VAZ 2110 ir darbības traucējumu pazīmes

Lai neatkarīgi noteiktu ierīces bojājumu, skatiet motora darbību. Parasti vaina ir šāda:

  1. Motora darbs ir nestabils, trieciens, cilindros ir spraugas.
  2. Tukšgaitā motors apstājas.
  3. Overclocking ir vāja - zems paātrinājums, brauciens ir grūti.
  4. Ievērojams motora jaudas samazinājums, pat ar minimālo slodzi, šķiet, ka tas ir "grūti".
  5. Kloķvārpstas rotācija ar zemu frekvenci vai ar palielinātu. Dažreiz rotācijas ātrums atšķiras plašā diapazonā.
  6. Būtisks benzīna patēriņa pieaugums.
  7. Jēri un dips vienveidīgā kustībā.
  8. Dažreiz ir sarežģīta motora palaišana.
  9. Starp VAZ-2110 degvielas spiediena regulatora darbības traucējumu pazīmēm ir iespējams nošķirt ievērojamu SN un CO saturu izplūdes gāzēs.

Pēdējo kļūdu konstatē tikai tad, ja motors ir diagnosticēts ar gāzes analizatoru.

Kontrolieru diagnostika

Lai veiktu diagnostiku, jums būs nepieciešams šāds rīks:

  • manometrs (viens, kas tiek izmantots, lai pārbaudītu riepu spiedienu);
  • karabīna uzgriežņu atslēga 24;
  • hexahedrons (nepieciešams tikai numurs 5).

kā pārbaudīt degvielas spiediena regulatoru VAZ 2110

Un tagad par to, kā pārbaudīt degvielas spiediena regulatoru uz VAZ-2110:

  1. Noņemiet kontaktdakšu no kontaktligzdas, kas atrodas degvielas sliedes gala daļā.
  2. Spoļu no savienojuma var izslēgt, izmantojot riteņu riepu vāciņu (metālu).
  3. Savienojiet manometru ar šo savienojumu, izmantojot piemērotu diametra šļūteni. Malām jābūt nostiprinātām ar skavām - augstspiediena iekšpusē, var salauzt.
  4. Sāciet dzinēju un izmērīt spiedienu.
  5. Atvienojiet vakuuma cauruli no regulatora un atkārtojiet mērījumu.

Kad vakuuma caurule ir atvienota, vajadzētu rasties spiediena palielināšanās 0,2-0,7 kgf / kv. Ja tas nenotiek, ir nepieciešama pilnīga ierīces nomaiņa.

Kā nomainīt regulatoru?

Lai veiktu nomaiņu kontrolieris, jums būs nepieciešams veikt šādas darbības:

  1. Pārtrauciet dzinēju. Uz ritošās daļas motors netiek veikti nekādi pasākumi.
  2. Atbrīvojiet spiedienu uz rampas. Vienkārši atskrūvējiet spoli no sprauslas un pagaidiet, līdz spiediens ir izlīdzināts.
  3. Pagriežot uzgriezni, kas ir piestiprināts pie degvielas spiediena regulatoram VAZ-2110 atgriešanās caurules.
  4. Atskrūvējiet ierīces bultskrūves pie degvielas sliedes.
  5. Noņemiet regulatora savienojumu no cauruma.
  6. Noņemiet cauruli no korpusa.
  7. Pilnīgi noņemiet regulatoru.

Visas darbības, lai instalētu jaunu ierīcinotiek apgrieztā secībā. Pirms montāžas visi gumijas blīvēšanas gredzeni ir jāuzsūc benzīnā. Visi gumijas elementi, kas ir bojāti vai zaudējuši sākotnējo izskatu, jāaizstāj ar jauniem. Zemas kvalitātes blīvslēgi ​​un blīvējumi noved pie tā, ka visa degvielas sistēma nedarbosies pareizi.

  • Reitings:



  • Pievienot komentāru