SITE MEKLĒŠANA

Releaser - vispārīga informācija

Katrs vadītājs zina, ka sajūga sistēmu - viens no svarīgākajiem komponentiem automašīnu, un ka tas ietver atbrīvošanas gultni.

izspiest gultni
Pat attīstības stadijā, jebkurš transportsobligāti jāatbilst visām nepieciešamajām īpašībām. Viena no galvenajām sajūga konstrukcijas prasībām ir automašīnas apturēšana, izslēdzot dzinēju.

Kad parādījās pirmās automašīnas, viņu izgudrotājiun inženieri ilgu laiku domāja, kā padarīt mašīnu vienmērīgi apstājušos, un pēc tam sākt ritināties vienmērīgi un bez jerkšanas. Risinājumu atrada izmēģinājums un kļūda. Viņi kļuva par ierīci, kas ir svarīga transportlīdzekļa darbībai dažādos režīmos.

Sajūga mehānisms ļauj vienmērīgi pārsūtīt griezes momentu no transportlīdzekļa dzinēja līdz tā pārvadei, kā arī pārslēgšanas mehānismu, izslēdzot dzinēju.

Aizvietošana выжимного gultnis

Ir vairāki saķeres veidi:mehāniska, elektromagnētiska, ar vienu vai diviem diskiem utt. Visbiežāk ir saķere ar diviem diskiem: svins un vergs. Dzinējs ir piestiprināts pie kloķvārpstas, un piedziņas ritenis pārnes griezes momentu uz pašu pārnesumkārbu. Lai atvienotu dzinēju un pārnesumkārbu, jums ir nepieciešama īpaša ierīce, kas noteiktu laiku var izvilkt diskus atsevišķi. Šim nolūkam tika izveidots spiediena gultnis. Šī ir ļoti svarīga detaļa visā automašīnas "ķermenī".

Daļēja konstrukcija

Galvenā loma sakabes sistēmā ir:atbrīvošanas gultnis. Šī daļa ne tikai darbojas mehānisko slodžu palielināšanas režīmā, bet tā ir vienīgā ierīce, kas ļauj ieslēgt un izslēgt sajūgu. Spiedes gultnis atrodas diska centrā un ir stingri savienots ar sajūga pedāli. Tādējādi viņš viegli uztver jebkādas pūles, nospiežot pedāli, un tad nospiež uz grozu ziedlapiņām.

izspiest gultni

Līdz šim sajūga atbrīvošanas gultnistiek izdots divās galvenajās kategorijās. Tas ir veltnis (lodīšu) un hidrauliskie gultņi. Pirmā ir visvienkāršākā mehāniskā ierīce, kas caur spēku izplata stingru vilces skrūvi. Otrais darbs tiek veikts, izveidojot griezes momentu, izmantojot hidraulisko sistēmu, no kuras vadītājam nav vajadzīgas lielas pūles.

Kopīgs viedoklis par kuru no šiem gultņiemlabāk, neeksistē. Abiem ir diezgan ilgs darbības periods. Visticamāk, sajūga grozs vai diski var būt pirmais, kas kļūst nelietojams. Savukārt nojaukšanas gadījumā atlaides gultņa nomaiņa jāveic profesionāļiem darbnīcā, ja jums nav lielas pieredzes automašīnas remontā, jo jums būs nepieciešams izjaukt visu sajūga komplektu.

Jāatzīmē, ka ārzemju modeļiir aprīkoti tikai ar hidrauliskajiem gultņiem, bet iekšzemes, lai palielinātu uzticamību un ekonomiju - parastos lodīšu gultņus. Tas lielā mērā ietekmē arī automobiļa sajūga uzticamību.

  • Reitings:



  • Pievienot komentāru