SITE MEKLĒŠANA

Kumode rotējoša (UAZ). Apraksts un aizvietošana

Disku rotators ir paredzēts, lai mainītu automašīnas virzienu, palielinot spiedienu uz stūres svirām, kas nodrošina izmaiņas riteņu leņķī.

Šī transportlīdzekļa daļa ir vienano vissvarīgākajām. Pagrieziena dūties (UAZ, Volkswagen, BMW - nav svarīgi) ir pamats rumbai un ir saistīts ar citām daļām, pateicoties lodīšu gultņiem. Parasti tiek izdalītas divu veidu detaļas: ar rumbu un ar vārpstu.

rotējošais dūzis UAZ

Aptuvenās izmaksas tirgū

Cits var būt svārstošs dūri pa kreisi vai pa labi.Ārēji tie ir gandrīz identiski, bet, tā kā šīs detaļas ir tieši saistītas ar stūrēšanu, vislabāk ir būt drošai. Vienā no tiem atrodas stūres mehānisma spole, no otras puses nav izejas uz garenisko vilci. Tieši šo iemeslu dēļ izmaksas atšķiras.

Auto detaļas var iegādāties automašīnu dīleros, pieauto tirgus, pasūtījumu par dažādām mājas lapām. Tiesības šarnīrs maksā aptuveni 8400 rubļu, pa kreisi cena ir sākot no 6530 rubļiem. Šie ir aptuveni cenas dūres uz UAZ-31519.

Nav vērts ietaupīt pat tad, ja vietējo rezerves daļu izmaksas būs augstākas nekā ķīniešu cenas. Ir vairāk nekā iespējams, ka dārga daļa ilgs daudz ilgāk.

dūri

Kā izdarīt pareizo izvēli?

Pērkot tirgū, jums vajadzētu pievērst uzmanībusēdeklis, kurā ir piestiprināta rotējošā lāpstiņa balstenis (iekšējam urbim jāpaliek bez āmura palīdzības), kā arī daļas izskats: vai ir korozija, vai ir plaisas vai izliekums. Jebkura kreka pēc tam var kļūt par ļoti sarežģītu problēmu, kas jāatrisina.

Daļēja konstrukcija

Rumbas un bremžu disks pieder pie pagrieziena dūres. Papildus vissvarīgākajai daļai tās ir daļa no rezerves daļu komplekta, kas paredzēta stūres iekārtai.

Tātad, pirmais ir aizsargapvalks, tad cilpas tapa,šarnīrsavienojums, balstiekārtas rokturis, rumbas nodalījums, fiksācijas gredzens un riteņu piedziņas viras (ārējā). Šajā sarakstā jūs varat pievienot skrūves, uzgriežņus, bremžu disku ar bremžu klučiem un gultni.

Bet vissvarīgākais šajā sarakstā joprojām ir rotējošais dūris. UAZ kalpo kā automašīna, uz kuras piemēru tiks izveidota shēma kulakas izņemšanai.

šarnīrsavienotājs palicis

Nomaiņa un remonts

Neskatoties uz acīmredzamo sarežģītību, šāda nomaiņaSīkākas ziņas, piemēram, dūri rotācijas, nav īpaši grūti. Vispirms jāpieliek transportlīdzeklis uz rokas bremzi, tad zem aizmugurējiem riteņiem nomainiet veltņus un paceliet mašīnas priekšpusi ar domkratu.

Tālāk tehnoloģiskais process tiek veikts saskaņā ar šādu plānu:

  1. Noņemiet bremžu disku.
  2. Noņemiet tapas stiprinājumu.
  3. Noņemiet to komplektā ar riteņa atbrīvošanas sajūgu, bremžu disku vairogu un rumbu.
  4. Noņemiet asu vārpstu.
  5. Noņemiet stūres stieņa galu no šarnīra.
  6. Noņemiet skrūves, kas piestiprina lodveida locīti pie ass ass korpusa.
  7. Noņemiet riteņa pieturu.
  8. Pēc montāžas montāžas nospiediet bumbu gultni no pusassas korpusa. Lai to izdarītu, izmantojiet lodīšu savienojumu izvilcēju.
  9. Uzmanīgi noņemiet vajadzīgo daļu, mūsu gadījumā, ar dīvānu rotējošu.

labais grozāms dūrs
Operāciju kampaņas aizstājējus vajadzētu izpildītapgrieztā secībā, neaizmirstiet uzstādīt rotācijas pieturu. Lai veiktu remontu, pagriežams kumšs jānostiprina vīlē un izmontē, atvienojot manžetes stiprinājuma skrūves, apturēšanas skrūvi ar fiksācijas uzgriezni. Turklāt noņemiet manšetes un filca plāksnītes. Beigās tiek noņemts lodveida locītavas dziedzeris.

Sarežģītākā lieta aiz tā ir tāda, kas prasa uzmanību. Uzmanīgi noņemiet lodīšu gultni. Aptuveni tas notiek, pagriežot un nomainot šarnīrus.

Aizvietošanas ķiveres

Vēl ir detaļas, kuras laiku pa laikamnepieciešams nomainīt - tas ir ķegļi. Lai tos nomainītu, jums ir jānoņem rotējošais dūzis un jānostiprina tas viltībā. Pēc tam, izmantojot auklu, ir jāizlaiž tapa bukses un jāiztīra eļļas daļas un rezerves rezerves daļa dūriņā.

Pēc oderes tiek uzstādīti jauni bukses tā, lai to caurumi sakrīt ar dībeļu atverēm, un atvērtie gali izskatās virzienā uz priekšējo asi fiksēto staru.

Vienlaikus atveriet abas bukses līdz patno nepieciešamā diametra. Pēc tam notīriet bukses un uzklājiet plānu tauku slāni. Tad, eļļojot blīvēšanas gredzenus un kanālus pirksta priekšmetos, paši gredzeni tiek uzstādīti.

grozāmi dūri

Iespējamie bojājumi

Neskatoties uz to, ka rotējošais dūre ir viens novisvairāk "ilgstošās" daļas automašīnā, tās bojājumi ir tikai laika jautājums. Dažreiz aizsargpārklājs var saplīst, dodot piekļuvi putekļiem un smiltīm iekšpusē, tāpēc periodiski ir nepieciešams kontrolēt tā integritāti.

Ja tas neizdodas, labākais izejabūs aizstājējs. Bieži vien jūs varat redzēt uz rotējošās dūriņas eļļas plūsmas, norādot, ka pildvielu kārbas / pusassvītru blīvējums ir brīvs. Tev vienkārši jāmaina eļļas spiediens labākai. Šādas problēmas bieži rodas avārijas automašīnās.

Kā pasargāt no nodiluma

Šie automašīnu īpašnieki, kas nesen nopirka UAZ,bieži, pagriežot stūres ratu, nokļūst nepatīkamas skaņas, it kā metāls pilnīgi netraucētu pret eļļošanu pret metālu. Bieži vien tas notiek. Kā jūs varat aizsargāt savus dūres ar mājas automašīnu? Šeit glābšanai nāk visuresošais litols.

Ja nav pieredzes remontēt automašīnas, jūs varatKreiso grozāmo dūri, tāpat kā labo, var būt pārklāts tikai no ārpuses. Cilvēkiem, kuri ir zinošāki automobiļu mehānikā, šī metode ir piemērota: pēc atskrūvējot apļveida iepakojumu, novietojiet to uz automašīnas centru un pievienojiet papildu šķidrumu uz izveidoto plaisu.

Šīs darbības tiek veiktas pēc automašīnas tīrīšanas no transportēšanas krāsas vai polietilēna. Pārbaudiet arī blīvējuma klātbūtni.

Dizaina kostīms

Visizplatītākā būvniecībapagriežams dūris - tas ir tā saucamais "tiešais krusts". Lai gan lielākā daļa no tām izskatās gandrīz vienādi, tomēr ir atšķirības pēc lieluma. Var būt nedaudz vairāk, vēl viens - nedaudz mazāk.

Rotējošais dūzis parasti ir izgatavots no tērauda. Pateicoties šim materiālam, šāda svarīga detaļa var izturēt milzīgas slodzes. Bet ar visu šo, jo vieglāk būs daļa no dūres, jo labāk būs nolietojums un vadāmība. Tādēļ dizaineri cenšas iegūt optimālo svara un izturības attiecību.

sproga gultnis

Speciāli sēdvietas uz auto detaļāmTās ir paredzētas dubļu aizsardzības gredzenu fiksēšanai, kas neļauj iekļūt rumbas gultnē uz visu veidu atkritumiem. Ķermeņa konstrukcija ir tāda, ka ir ērti piestiprināt piekares elementus.

Jūs varat brīnīties, kāpēc lielākā daļa noraksti veltīti UAZ automašīnai? Atbilde ir šāda: tā ir vietējā mašīna, kas ir izrādījusies labi izveidota - viegli uzturējama, uzticama uz ceļa.

Daudzi par zemu novērtē šo mašīnu, uzskatot, kaārzemju automobiļi ir labāki, bet tas ir tālu no gadījuma. Daudzkārt UAZ, pat atbrīvots Padomju Savienībā, pārspēj daudzus mūsdienu SUV, taču, diemžēl, tas joprojām nav atpazīts.

Lai gan tas ir izgatavots no tērauda, ​​pagriežams dūrsir viens no vājākajiem punktiem jebkurā automašīnā, bieži vien sliktu ceļu dēļ. Ir vērts skatīties, jo kritiskajā brīdī šī ir tā stūrēšanas sastāvdaļa, kas var palīdzēt izvairīties no negadījuma.

  • Reitings:



  • Pievienot komentāru