SITE MEKLĒŠANA

Chip-tuning "Skoda Octavia" - iespējas un cena

Protams, daudzi auto īpašnieki ir pārliecināti,ka "Skoda" pa labi var lepoties ar savu automašīnu tehniskajiem parametriem un dizainu. Bet, ja jūs vēlaties palielināt šos datus pēc apjoma, visveiksmīgākais risinājums būs mikroshēmu iestatīšana.

tuning "Skoda Octavia"
"Škoda Octavia" 1.8 pēc šādas modernizācijas var lepoties ar vēl augstākām dinamikas pazīmēm. Kas ir mikroshēma un cik tas maksā? Par to vēlāk mūsu rakstā.

Ko jūs varat darīt ar automašīnu pirms tam?

Protams, "čipovka" nav vienīgais veids tuning. Pirms tam daudzi autobraucēji iesaka instalēt šādus priekšmetus:

1. Alternatīva optika.

2. Jauni spoileri.

3. "Cilia" priekšējiem lukturiem.

4. Logu un pārsega deflektori.

5. Tonēšanas plēve uz sānu logiem.

6. Lietie riteņi ar lielāku diametru.

7. Alternatīvie buferi un sliekšņi ķermenim.

Pēc tam jūs varat sākt "čipu" automašīnu.

Darba iezīmes

Galvenā šīs iestatīšanas iezīme irAutomašīnas vilces un ekspluatācijas īpašību pieaugums bez mehāniskās iejaukšanās tā podkapotnoe telpā. Citiem vārdiem sakot, tas pārplāno elektroniskās vadības ierīces rūpnīcas iestatījumus, kas tiek veikti, izmantojot īpašu aprīkojumu.

ECU ir sava veida smadzenesauto, kas ir atbildīga par uzraudzību un kontroli pār visiem lielākajiem mašīnu sistēmās. Tāpat kā jebkura cita datora, elektroniskais vadības bloks ir atmiņas mikroshēmu, kas ierakstīts rūpnīcas programmu ar visiem iestatījumiem un motora kontroles parametrus.

Atgaisošanas process

Tiek veikta čipu trenēšana ("Skoda Octavia" 1.8 nav izņēmums), izmantojot īpašus kontrolieri. Kapteinis maina visus ražotāja iestatījumus, lai uzlabotu iekšdedzes dzinēja īpašības.

chip tuning shodda octavia

Kas ir visinteresantākais, lielākajā daļā SRT tas irProgramma nav rediģējama, bet tiek nosūtīta uzņēmumiem, kas šobrīd ir labi. No cik daudz eksperts izprot mašīnā, vai tas atklās tajā vājās vietas, viss no pārprogrammēšanas rezultātiem ir atkarīgs.

Veikt izmaiņas mikroshēmā ar savām rokāmtas ir vienkārši neiespējami - viss tiek darīts, izmantojot īpašu programmatūru, kas ļauj jums grafiski atrast un parādīt kalibrēšanas datu tabulu. Tātad, ko dara mikroshēmā?

"Skoda Octavia": kā izmaiņas ietekmēs šī modeļa sistēmu un vienību darbību

Jāatzīmē, ka ne tikai spēksmotoru var mainīt datora pārprogrammēšanas laikā. Ļoti bieži transportlīdzekļu vadītāji cenšas palīdzēt samazināt toksisko vielu daudzumu izplūdes gāzēs vai samazināt vidējo degvielas patēriņu. Turklāt jūs varat pielāgot degvielas padeves sistēmu un ātruma ierobežotāju, tādējādi palielinot automobiļa jaudu par 5-10 procentiem. Ja tas ir motorizēts ar turbokompresoru, izejas parametru starpība var sasniegt 30 procentus no sākotnējā līmeņa.

skoda "Skoda Octavia" tuninga 1.8 tsi

Tādējādi, pēc pāris manipulācijām jūs varatradikāli mainīt mašīnu sistēmu darbību. Un tas viss, pateicoties tādam procesam kā mikroshēmā. Šajā gadījumā "Skoda Octavia Tour" sāk ceļu uztvert daudz pārliecinošāk, un vadītājam ir ievērojama jaudas padeve, kas ļauj reti pārslēgt transmisiju, un motors to nenovērš.

Vai tas ietekmē degvielas patēriņu?

Jāatzīmē, ka mirgoElektroniskā vadības ierīce nekādā veidā netiek attēlota par kopējo degvielas patēriņu. Un tas nav maģija - motors vienkārši kļūst vieglāk salauzt automobili, tāpēc maksimālo pagriezienu veicināšana vairs nav nepieciešama. Attiecīgi motors nav tik stingrs, un degvielas patēriņa līmenis paliek tajā pašā rūpnīcas līmenī.

tuning "Skoda Octavia Tour"

Starp citu, viens no biežajiem iemesliem, kāpēcautovadītāji lūdz palīdzību SRT, ir resursu ICE pieaugums. Lai cik tas varētu šķist dīvains, ECU pārprogrammēšana patiešām paildzina dzinēja dzīvi. Tā rezultātā motors iegūst iespēju paātrināt automašīnu līdz vajadzīgajam ātrumam bez nevajadzīgām slodzēm, attiecīgi, KShM detaļas nav tik nodilušas.

Kāpēc automobiļa ražotājs nepiedāvā vajadzīgos ECU parametrus?

chip tuning "Skoda Octavia" 1.8

Pēc iepriekšminētātā, it kā pasaules ražotājs "Skoda" konkrēti izsniegtu savas mašīnas, kas nav pabeigtas no montāžas līnijas. Bet patiesībā tas tā nav. Un tam ir objektīvi iemesli. Fakts ir tāds, ka zīmola "Skoda" automašīnas tiek ražotas plašam patērētāju lokam, kas dabiski dzīvo dažādos klimatiskajos apstākļos ar atšķirīgu degvielas patēriņa temperatūru un degvielas kvalitāti. Tieši tāpēc čehi atstāj aptuveni 20-30 procentus no esošā krājuma esošā potenciāla. Tas nozīmē, ka tirgus "Skoda" iznāk ar vidējiem datora parametriem un pat pieņem lēmumu par to, vai ir vērts tam atkārtoties, paņem sev katram autovadītājam atsevišķi.

Starp citu, ļoti bieži chip-tuning ("Skoda Octavia"1.8 SITS ieskaitot) autovadītāji ražo, pārejot uz cita veida degvielu - gāzi. Protams, ar standarta programmaparatūru, kas paredzēta, lai izmantotu 95. benzīnu, ar gāzi darbināmu automašīnu, visticamāk, nebūs labi - tas noteikti zaudēs spēku un dinamiku šajā gadījumā. Šajā sakarā pēc HBO uzstādīšanas mikroshēmu tūnings kļūst arvien svarīgāks mūsu autovadītājiem.

Cik tas maksā?

Agrāk mēs jau atzīmējām, ka pārprogrammēšanaECU ir nepieciešama specializēta tehnika. Tātad, izmaksas par šādu iekārtu sāk ar atzīmi 5-6 tūkstoši eiro. Tāpēc, lai to iegūtu personīgām vajadzībām, tas vienkārši nav lietderīgi. Bet izmaksas mirgo ir aptuveni 100-500 dolāru atkarībā gada automobiļa ražošanu un dzinēja tipa uzstādīts uz tā.

  • Reitings:



  • Pievienot komentāru