SITE MEKLĒŠANA

"Renault Logan": vārsta regulēšana. Vārsts regulēšanas kārtība

Par automašīnām "Renault Logan" vārstu regulēšana -nevis visgrūtākais, bet drīzāk atbildīgais darbs. Pirmkārt, tas ir nepieciešams, lai pagarinātu motora dzīvi un izvairītos no daudzām problēmām nākotnē. Pirms sākat strādāt, jums jāapzinās, kā darbojas vārsti un kādi tie ir. Lai izprastu gāzes sadales mehānisma principu, ir vajadzīga neliela tehniskās izglītības programma.

Kādi ir šie elementi?

Iekšdedzes dzinēja vārsti ir ļoti labitā svarīga sastāvdaļa. Šie elementi ir atbildīgi par degšanas kameru degvielas maisījuma aizpildīšanu un pēc tam atbrīvo tos no sadedzināmajiem atlikumiem. Katram četrtaktu dzinēja cilindram ir vismaz viens ieplūdes un izplūdes vārsts. Viņi atver logu pārmaiņus. Viens ir ieplūdes gāzu gājiens, bet otrs - atbrīvošanas laikā (ekspluatācijas cikla beigās), atbrīvojot izlietoto degvielu.

Renault Logan vārsts regulēšana

Ir svarīgi, ka tie ir cieši noslēgti, neļaujotnekas no degšanas kamerām. Tādēļ tie atveras uz iekšu tā, ka spiediens, kas izveidots kameras iekšpusē, papildus nospiež vārstu. No atbilstošas ​​slaukšanas (kontaktu virsmas apstrāde) no tā atkarīga oglekļa nogulsnju veidošanās un kompresijas daudzums. Tas viss var nelabvēlīgi ietekmēt motora darbību, vārstu darbību un degvielas patēriņu.

Vārstu laika iestatīšana

Ir ļoti svarīgi, lai ieplūdes vārsti būtu atvērtitieši kad tas ir nepieciešams. Darbināms elements pieļauj degvielas maisījumu tajā brīdī, kad virzulis atrodas augšpusē un aizver, pirms svece aizdegas degvielu. Vienlīdz svarīgi ir tas, lai izplūdes vārsts arī atveru izeju darba cikla beigās. Pretējā gadījumā tiks novērota nepilnīga degvielas maisījuma sadegšana.

vārsta regulēšana 8 vārstu vārsti

Rezultātā - jaudas pārsniegšana un kritiensdzinējs. Vārstu atvēršanas un aizvēršanās atkarība no virzuļa kustības un sveces darbības tiek saukta par gāzes sadales fāzēm. Regulējot tos, jūs varat palielināt vai samazināt jaudu, palielināt motora apetīti un ietekmēt daudzus citus faktorus. Ir skaidrs, cik svarīga ir vārsta regulēšana Renault Logan.

Kas notiek, ja klients ir nepareizs

Motora darbības laikā šie elementi ir zemākdegvielas maisījuma siltuma ietekme maina tā lielumu (tā saucamā termiskā izplešanās parādīšanās) un pagarina mehānisma vārpstu. Lai pielāgotu atstarpi starp vārsta pamatni mehānismā, ir regulēšanas skrūve, kuras rotācija var kompensēt izmaiņas. Tas izpaužas tikai motora darbības laikā. Tādēļ vārstu uzstādīšana ir pareizāka, lai izsauktu termisko spraugu pielāgošanu. Tie ir ļoti mazi, tomēr ar mazāko to palielināšanos, neregulētu vārstu darbība būs acīmredzama. Regulēšanas skrūve, tāpat kā āmurs, nokrīt uz stieņa gala. Ar paaugstinātu klīrensu, vārsti nolietojas pietiekami ātri. Tas pat var novest pie stieņa sadedzināšanas un kritiens cilindrā. Šajā gadījumā, neizjaucot motoru, un dārgi remontēt nevar. Tādēļ metāla durstīšana ir droša zīme, ka palielinās spraugas. Viņam vajadzētu brīdināt auto entuziastu. Jābūt iespējami drīzam pielāgošanai.

Atšķirības starp 8 un 16 vārstu motoru

Krievijā tiek pārdotas Renault Logan automašīnasdivu veidu dzinēji: attiecīgi 84 un 102 zirgspēki ar 8 un 16 vārstiem. Arī pirmajam motoram ir samazināts darba tilpums. 8 vārstu dzinējs ir paredzēts 1,4 litram, bet 16 V - 1,6 litri.

regulēšanas vārsti Renault Logan 1 6

Abi dzinēji ir izrādījušies ļotiuzticams un nepretenciozs darbībā. Viņi strādā 200 tūkstošus kilometru bez jebkādām problēmām. Starpība starp tām, faktiski, ir tikai bloka galos. Pirmajam cilindram ir divi vārsti, otrajam ir četri. Vēl viena atšķirība ir tāda, ka 16V dzinējs ir aprīkots ar starplaiku starpību. Tādējādi vārstu korekcija ir izslēgta. Renault Logan (8 vārsti) regulāri jākonstruē. Bet, ja 16 vārstu dzinējam būs raksturīga hurtaina skaņa, tad tas ir hidraulisko kompensatoru jautājums. Tie strādā bez eļļas vai zema eļļas spiediena.

Sagatavošanās darbam. Pārsega noņemšana

Uz Renault Logan automašīnām, vārstu regulēšana,kā arī jebkura cita automašīna, tas ir izgatavots uz auksto dzinēju. Vispirms jums jāatbrīvo pieeja regulēšanas skrūvēm. Šim nolūkam gaisa filtra korpusa stiprinājums ir atskrūvējis un gaisa sprausla tiek noņemta. Pēc tam jums ir nepieciešami augstsprieguma vadi ar svecēm un spoļu palīdzību. Viņi mūs traucēs. Pēc tam galva "8" atskrūvē vairākas vārsta vāciņa skrūves. Blīvējums zem tā tiks aizvietots.

Laika pārsegu noņemšana

Ar automašīnu "Renault Logan" (8 šūnas.) vārstu regulēšana sākas tikai pēc virzuļu un vārstu relatīvā novietojuma iestatīšanas. Šim nolūkam uz sadales vārpstas skriemeļa ir īpašas atzīmes. Tie ir jāapvieno. Lai nokļūtu pie tiem, jums ir jānoņem motora kreisajā pusē esošais vāks.

regulēšanas vārsti Renault Logan 1 4

Lai to izdarītu, atskrūvējiet ģeneratora siksnu unnoņemiet to un pēc tam atskrūvējiet ģeneratora siksnas skrūvi. Lai to izdarītu, pagriežot 5. pārnesumu, ar "18" galvu ar lielu pogu, atskrūvējiet skrūvi, kas to tur. Pēc tam iesaiņojiet preci atpakaļ. Tagad jūs varat atskrūvēt un noņemt laika nodalījumu, lai varētu piekļūt atzīmēm uz sadales vārpstas skriemeļa. Pa ceļam jūs varat novērtēt piedziņas siksnas stāvokli.

Iezīmējiet sadales vārpstas skrūvi

Kloķvārpstas pagriežot, ir jānodrošina īpašu atzīmju sakritība sadales vārpstas skriemeļa un ģeneratora josta.

regulēšanas vārsti Renault Logan 1 4 8 vārsti

Viņi nozīmēs, ka abi vārsti 1.stāvātop cepure slēgta. Arī uz paša vārpstas vidū ir īpaša etiķete. Ja tas ir stingri augšā, tas nozīmē, ka virzulis pirmajā cilindrā atrodas pēc iespējas augstāka. Abi vārsti ir slēgti. Jūs varat pielāgot.

Regulēšana vārstiem "Renault Logan" 1.6

8 vārstu vienības ar šāduapjoms. Tātad, cilindru regulēšanas kārtība ir šāda: 1., 3., 4., 2.. Šajā kārtībā virzuļi darbojas. Pirmais cilindrs ir tuvāk spararata virzienam. Ja paskatās automašīnas priekšpusē, tas ir galēji labajā pusē. Ieplūdes vārsti atrodas tuvāk automašīnas degunam, izplūdes vārsti ir tuvāk salonam.

Uz Renault Logan vārsta regulēšana ir šāda:

  • ieplūdes vārstu klīrenss - 0,15 mm;
  • izlaidumam - 0,25 mm.

Tas būs jāpielāgojas pielāgošanaiatbilstoša biezuma mērinstrumenti. Lai pielāgotu atstarpes, jums jāatgriež atslēgas krāns ar uzgriežņu atslēgu un jāpārbauda attālums starp skrūvi un vārsta pamatnes galu ar manometru.

Renault Logan vārsts

Pirms tam pievelciet regulēšanas skrūvibrīdi, kad zonde tiks ievietota un izņemta ar grūtībām. Šajā gadījumā otrajam taustiņam vai knaiblēm jāuztur aizslēga uzgrieznis tā, lai tas netiktu pagriezts. Tālāk - pievelciet korpusa uzgriezni un vēlreiz pārbaudiet atstarpi. Ja tas neatbilst prasībām (zonde ieiet un iet brīvā attālumā vai arī neiekļaujas vispār), darbība jāatkārto. Pēc tam, kad abi vārsti ir noregulēti, kloķvārps tiek pagriezts par 180 grādiem pulksteņrādītāja virzienā, un atzīmes tiek no jauna izlīdzinātas. Pēc tam jūs varat sākt pielāgot trešā cilindra vārstus. Visi pārējie darbi pamatojas uz to pašu shēmu. Pēc tam, kad ir pārbaudīti visi vārsti, ir nepieciešams pagriezt kloķvārpstu 1 pilnā apgriezienā, atkal novietot atzīmes un atkārtot pārbaudi. Tātad beigušie regulēšanas vārsti "Renault Logan" 1.4. 8 vārsti tiks pakļauti nepieciešamajai klīrensai. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Renault Logan 8 kl vārstu regulēšana

Noslēdzot vārstu vāku, ir jāuzliek jauna starplika. Tas ir uzstādīts uz hermētiķa.

Secinājums

Regulēšana vārstiem "Renault Logan" nav rokaspārāk sarežģīts, kā šķiet. Turklāt Renault dzinēji ir droši, un reti nepieciešams šāds darbs. Neskatoties uz to, ir jāpārbauda vārstu klāsts, lai aizsargātu sevi no iespējamām problēmām un problēmām nākotnē.

  • Reitings:



  • Pievienot komentāru