SITE MEKLĒŠANA

Box DSG - atsauksmes. DSG robotu pārnesumkārba - ierīce, darbības princips, cenas

Kā jūs zināt, pasaulē ir tikai dažitransmisijas veidi - mehāniskā, automātiskā, tiptronic un variatora. Katrs no tiem atšķiras pēc konstrukcijas un darbības principa. Tomēr pirms dažiem gadiem vācu inženieri spēja apvienot "automātisko mašīnu" ar "mehāniku". Tā rezultātā šo izgudrojumu sauca par DSG kastīti. Kāda ir šī pārraide un kādas funkcijas tā ir? Par visu to vēlāk mūsu rakstā.

Raksturlielumi

DSG kārba ir sava veida mehāniskatransmisijas un to var veidot 6 vai 7 ātrumam. Šī pārnesumkārba attiecas uz tiešo komutācijas veidu kastēm. Tam ir savs automātiskais ātruma piedziņa, un tas ir aprīkots ar diviem sajūgi.

DSG kastīte

Iecelšana

Šī elementa funkcija ir gludamainiet pārnesumu, nepārtraucot jaudas plūsmu. Sakarā ar tā īpašo dizainu (mēs runājam par ierīci zemāk), tai ir augstākas patērētāju īpašības nekā tiptronic un cita veida pārraides. Faktiski DSG kaste nodrošina automašīnu ar lielu paātrinājuma dinamiku un ekonomisku degvielas patēriņu.

Šķirnes

Kā jau teicām iepriekš, šī pārraidevar būt septiņas vai sešas pakāpes. Pirmā tipa pārnesumkārba bieži tiek uzstādīta maza jaudas automašīnām (pārmijām un automašīnām), kuru griezes moments ir mazāks par 250 N / m.

DSG pārnesumkārbas pārskati
Tie ir mašīnas B, C un D klases.Sešu joslu DSG kārba ir paredzēta, lai pārsūtītu griezes momentu līdz 350 N / m, un tā tiek uzstādīta biežāk pilna izmēra SUV un citās automašīnās, kas aprīkotas ar jaudīgiem dzinējiem.

Ierīce

Neatkarīgi no ātruma skaita automātiskā pārnesumkārba DSG ir tāda pati konstrukcija, kas ietver šādus elementus:

  • galvenais pārskaitījums;
  • diferenciālis;
  • karteris (ķermenis);
  • dubultā sajūgs;
  • divu masu spararata;
  • divas zvejas rīku sērijas;
  • kontroles sistēma.

Kā redzat, DSG 7. ailē ir gandrīz tāda patitā pati ierīce, kā arī parastā "mehānika", izņemot dažus elementus. Starp tiem, ir nepieciešams izcelt šādu detaļu kā dubultā sajūga. Tas ir elements, kas veic spēku nodošanas spēku no motora uz I un II pārnesumiem. Sešu frekvenču pārraidei galvenā piedziņa ir sajūga loma. Pēdējais ir savienots ar spararatu caur ievades rumbu. Arī griezes momenta pārvadei ir divi daudzplākšņu sajūgi, kas caur rumbu ir savienoti ar vienādu un nepāra rāmis. Septiņu ātrumu DSG kārba ir vienkāršāka - ir 2 parastās berzes sajūgi. Tas nodrošina vienmērīgāko ātruma pārslēgšanu ar vismazāko motora slodzi.

DSG 7 kastes problēmas

Divkāršā sajūga klātbūtne, kas savienokastīte ar dzinēju, un tā ir galvenā šāda veida transmisijas iezīme. Kas ir visinteresantākais, viens no tiem strādā, lai pārslēgtu vienmērīgu ātrumu, un otrais - nepāra, un pretējā pārejā.

automātiskā ātrumkārba DSG
Tādējādi, kad mašīna dodas uz pārklasi piepirmais pārnesums, otrā zvejas rīki jau ir pārnesuši. Tas nozīmē, ka pārejas laiks no viena ātruma uz citu mazinās vairākas reizes. Tas ir ļoti svarīgi sporta automašīnām. Starp citu, DSG kastes pirmās kopijas tika pārbaudītas Vācijas automašīnās "Volkswagen Golf", pēc tam DSG sāka aprīkot ar "Skoda", "Mercedes" un daudziem citiem ārzemju automobiļiem.

Atšķirības starp sešu un septiņu frekvenču pārraidi

Šo pārnesumu raksturīgā atšķirība iruzpildāmās eļļas daudzums, kas veicina vienmērīgu zobratu darbību korpusa iekšienē. 6 ātrumu DSG kastītei ir mitrā tipa saķere, tas ir, vienmēr ir eļļā.

7 DSG kastīte
Nepieciešamais šķidruma daudzumsPārbaudes punkta normālais darbs ir apmēram 6,5 litri. Runājot par finanšu izmaksām, šādas transmisijas darbība smagi skar automašīnas īpašnieka kabatas. Tāpēc lielākajā daļā DSG kastes (mēs runājam par septiņiem soļiem) ir sauss savienojuma tips. Kopumā pietiek ar 1,7 litru eļļas piepildīšanu tāda kontrolpunkta darbā. Pateicoties tam, degvielas patēriņš ir ekonomisks un enerģijas izmaksas tiek samazinātas. Starp citu, eļļas sūknis šajās kastēs nav hidraulisks, bet elektriskais.

DSG pārnesumkārba - automašīnu entuziastu atsauksmes

Spriežot pēc informācijas, kas tika izklāstītaatsauksmes, vairums autovadītāju novērtē šīs pārraides efektivitāti. Tas nozīmē, ka pārejas laiks ir samazināts tik lielā mērā, ka DSG darbību var salīdzināt ar variatora darbību (bezpakāpju automātiskais lodziņš). Turklāt vadītājs nejūt dažādus skaņas un skaņas, ko var radīt, strādājot ar parastajām "mehānikām" vai "automātiskām". Un, ja DSG un "kicks", tad tikai tad, kad ieslēdzat atpakaļgaitu un strauji nospiediet gāzes pedāli.

Galvenās priekšrocības

Kas ir laba DSG pārnesumkārba? Automašīnu īpašnieku atsauksmes liecina, ka degvielas patēriņš nekad nepārsniedz normu. Tā kā sākotnēji šī kaste tika uzstādīta tikai uz vācu valodu "Golf", tad apsveriet jautājumu par rentabilitāti tieši tā piemērā. Vidējais motors, ar kuru tika piegādāta šī automašīna ar 122 zirgspēkiem, varētu patērēt mazāk par 5,9 litriem benzīna uz simt. Tas pats motors, kas aprīkots ar parasto "mehāniku", izmantoja apmēram 6,3 litrus degvielas. Kā redzat, patēriņš ir atšķirīgs un ievērojams. Bet ne tikai tas atšķir DSG pārnesumkārbu. Vadītāju komentāri liecina, ka, ja ir divkāršs sajūgs, motora darba laiks ir gandrīz divkāršojies, jo darba detaļām nav tāda trieciena kā ar parasto transmisiju.

DSG izceļas arī ar augstu konstrukcijas kvalitāti unapkopes iespējas. Kā liecina statistika, automašīnu pārdošana Eiropā ar šādu transmisiju ir pieaudzis gandrīz par 30 procentiem. Nākotnē Eiropas ražotāji plāno vēl vairāk palielināt šo skaitli.

DSG kastes remonts

Spriežot pēc atsauksmēm, DSG galvenā priekšrocība irpārnesumkārbas ātrums. Saskaņā ar testa rezultātiem, pārnesumkārbas uztveršanas laiks gaidīšanas režīmā ir tikai 0,08 sekundes. Arī pateicoties divkāršajam sajūgam, dzinējs gandrīz nezaudē savu spēku, tāpēc tas darbojas ar pilnu spēku. Tajā pašā laikā vadītāji atzīmē iespēju izslēgt kastīti, braucot pa slīpi virsmu (kā manuālu pārnesumkārbas "neitrālu"), kas ļauj samazināt kopējo degvielas patēriņu.

Nu, šīs pārnesumkārbas pēdējā labā kvalitāte ir tās svara, kas ir 70 kilogrami. Parastās automātiskās kastes sver daudz vairāk nekā DSG transmisija.

Galvenie trūkumi

Kurā DSG 7 kastē ir problēmas un trūkumi? Parasti autovadītāji raksturo šo transmisiju pozitīvā puse, bet ņem vērā nelielus trūkumus. Starp tiem - augstās uzturēšanas izmaksas. DSG kastes remontu Krievijā var veikt tikai specializētās degvielas uzpildes stacijās. Sakarā ar tā strukturālajām īpašībām šis CAT prasa īpašas iemaņas un zināšanas montāžā un demontāžā, kā arī speciālistiem, kuri ir zinoši šādās kastēs, nevis ļoti daudz. Vēl viens dēlis ir ļoti dārgs ražošanā. Tādēļ automašīnas ar šādu transmisiju maksā $ 500-1000 dārgākas nekā, piemēram, automašīnas ar manuālo pārnesumkārbu.

Resurss

Cik daudz DSG ir pārnesumkārba? Pārskats par automašīnu īpašniekiem saka, ka šī transmisija ir vidēji divi simti tūkstoši kilometru. Pēc tam transmisija tiek labota. Bieži vien tas aizvieto sajūgu, kas visu laiku uzņemas milzīgas slodzes.

  • Reitings:



  • Pievienot komentāru