SITE MEKLĒŠANA

Karburatora pielāgošana motorzāģim: ieteikumi

Motorzāģa karburators ir viens no galvenajiemšī rīka sastāvdaļas. Viņš ir atbildīgs par degvielas piegādi. Iekārtas efektivitāte un jauda ir atkarīga no tā, cik labi mezgls darbojas. Savlaicīga korekcija ļauj nodrošināt arī ekonomiku.

Pirms karburatora uzstādīšanas uz motorzāģi,jums vajadzētu uzzināt, ka šīs ierīces daļas korekcija ir diezgan reti. Parasti rūpnīcas iestatījumam ir pietiekama normāla darbība. Tomēr, ja ir nepieciešama precīzāka regulēšana, var izmantot īpašas skrūves. Pirms šādu darbu sākuma ir nepieciešams saprast procesa smalkumus un nianses.

Ja ir nepieciešama karburatora regulēšana

Kā pielāgot karburatoru uz motorzāģa

Ja tas notiks, regulēšanas skrūvesir vājinātas, tad karburators ir jākoriģē. Šo manipulāciju nepieciešamība var norādīt arī citas pazīmes:

  • aizsargvāciņa sabrukšana;
  • nozīmīgs virzuļa nolietojums;
  • motora darba pārtraukumi;
  • spēcīga vibrācija;
  • motora atbilde, mēģinot palaist rīku;
  • palielināts degvielas patēriņš;
  • stipra izplūde.

Papildu zīmes

Ja ir virzuļa nodilums, tas ir nepieciešamsarī veiks dzinēja remontu, taču karburatora korekcija darbosies kā pagaidu pasākums, bet ierīce darbosies vienmērīgāk. Ja aprakstītais mezgls ir aizsērējis, kas izraisīja motoru darbības traucējumus, tad arī mazgāšanas būs jāveic.

Kad situācija rodas tad, kadmotora stendos vai nedarbojas, mēs varam secināt, ka darba maisījums ir izsmelts. Nepilnīga degvielas maisījuma sadegšana arī norāda uz bagātīgu izplūdes gāzu daudzumu. Šo secinājumu var izdarīt, ja rīks sāka tērēt degvielu pārāk lielā apjomā.

Iepriekšējas manipulācijas

Kā iestatīt karburatoru uz motorzāģi

Lai nokļūtu karburatorā, uzinstrumenta vāks atskrūvējiet skrūves. Korpuss ir jāatver, un putu gumijas, kā arī gaisa filtra daļas ir jānoņem. Tikai tagad jūs varat sākt pielāgoties. Pirms karburatora uzstādīšanas uz motorzāģi, jāzina, ka šo darbu galvenais uzdevums ir mainīt gaisa un degvielas maisījuma daudzumu un kvalitāti, kas ievada dzinēja degšanas kamerā.

Darba laikā jums jāievēro daži noteikumi, tostarp:

  • ķēde jānosūta uz sānu;
  • iekārtas jānovieto uz līdzenas virsmas;
  • Griešanas detaļas jānoņem drošā attālumā.

Pirmā prasība ir saistīta ar nepieciešamībutraumu izslēgšana. Ja jums rodas jautājums, kā pielāgot karburatoru uz motorzāģi, tad jums jāapzinās, ka šie darbi jāveic, izmantojot trīs skrūves. Pirmais no tiem kontrolē sprauslu un ir apzīmēts ar burtu "H". Ir nepieciešams noregulēt maksimālo ātrumu.

Otro skrūvi var atrast ar burtu "L". Šis mezgls ir nepieciešams, lai kontrolētu tukšgaitas sprauslu pie vārpstas zema apgriezienu skaita. Diezgan bieži iesācēju meistari brīnījās par to, kā karburatoru uzstādīt uz partneru ķēdes zāģa. Tajā trešā skrūve tiek apzīmēta ar burtu "T". Ir nepieciešams noregulēt dīkstāves režīmu. Korekcijas process ir sadalīts pa posmiem:

  • pamata;
  • pēdējais.

Pirmais tiek veikts ar motora izslēgšanu, otrais - ar siltu dzinēju.

Pamata pielāgošanas posms

kā novietot karburatoru uz motorzāģa klusuma

Vispirms jums jāizmanto skrūvju apgriezieni. Tie ir iesaiņoti līdz galam pulksteņa rādītāja virzienā. Tad pagrieziet atpakaļ pusi pagrieziena.

Pēdējais posms

kā novietot karburatoru uz motorzāģa

Pirms karburatora uzstādīšanas uz motorzāģi"Husqvarna", jums jāatrod trešā skrūve, kas apzīmēta ar burtu "T". Tad dzinējs sasilst 10 minūtes vidējā ātrumā. Trešā skrūve jāgriežas pretēji pulksteņa rādītāja virzienam, gaidot motora stabilu darbību. Ķēdei jābūt fiksētai.

Ja dzinējs paliek tukšgaitā, tad skrūvejāpārvērš pulksteņrādītāja Kad mērķis pārvietojas, skrūve tiek atskrūvēta. Ja jums rodas jautājums par to, kā iestatīt karburatoru uz motorzāģi, nākamajā solī jums jāpārbauda, ​​vai dzinējs darbojas pie maksimālās apgriezieniem paātrinājuma laikā. Jāuzskata, ka motors darbojas pareizi paātrinājuma laikā, ja, nospiežot akseleratoru, ātrums palielinās līdz maksimālajai vērtībai no 2800 līdz 15000. Skrūve ar apzīmējumu "L" ir jāgriežas pa kreisi astotās daļas apgriezieniem.

Maksimālā apgriezienu skaita korekcija

kā pareizi noregulēt karburatoru uz motorzāģa

Pirms karburatora iestatīšanas uz motorzāģaPartner 350 jums ir jāatrod skrūve “H”. Ir nepieciešams pielāgot maksimālo ātrumu. To vajadzētu pagriezt pulksteņrādītāja kustības virzienā, bet, ja ir nepieciešams samazināt numuru, skrūvei jāvirzās pretējā virzienā.

Maksimālā frekvence jāiestata uzierobežojumi no 11 500 līdz 15 000 apgriezieniem minūtē. Ja šī vērtība ir pārsniegta, dzinējs darbosies, jo tas noteikti izraisīs aizdegšanās aizskārumu. Pagriežot skrūvi zem burta “H”, ir jāņem vērā, kā notiek aizdedze. Ja rodas kļūmes, rotācija jāpārtrauc, griežot skrūvi pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

Tukšgaitas pārbaude

kā izveidot karburatora motorzāģu draudzību

Jums jāzina, kā pielāgot karburatoruĶīniešu motorzāģis. Šādā gadījumā tiek veikta vēl viena pārbaude tukšgaitā. Tiklīdz ir pabeigta paātrinājuma režīma noregulēšana, ir nepieciešams, lai rīks būtu tukšgaitā. Ja jūs darījāt visu pareizi, ķēde paliks stacionāra, un dzinējs īsā laikā gūs impulsu, kad nospiežat akseleratoru.

Jāatzīst arī motors. Skaņai jābūt kā četrtaktu vienībai. Ja domājat par to, kā pareizi noregulēt karburatoru uz motorzāģa, tad jārūpējas par to, lai tiktu ievēroti iepriekš minētie nosacījumi. Ja tā nav, korekcija ir jāatkārto, un pamata posms ir izlaists. Jums nevajadzētu sākt darbu, ja jums nav pietiekamas pieredzes, jo šajā gadījumā var rasties mezgla neatbilstība. Ja pašregulēšana nav iespējama, stabilu darbu var panākt, pievēršoties profesionāļiem.

Karburatora regulēšanas ķēdes zāģu markas "Calm MS 250" nianses

kā izveidot karburatoru ķīniešu motorzāģī

Jums var būt jautājums par to, kānoregulējiet karburatoru uz motorzāģa "Shtil". Vispirms jums ir jāizlemj, kad rodas vajadzība. Aprakstītais darbs var būt nepieciešams, ja aizdedzes sveces elektrodi maina krāsu. Kad tas kļūst melns, tas norāda uz pārmērīgu bagātināšanos, bet ar ķieģeļu pelēku var būt mierīgs, jo tā ir norma. Kad kapteinis atzīmē baltu ziedu, viņš var būt pārliecināts, ka maisījums ir izsmelts.

Galveno regulēšanas lomu spēlē augšējā skrūve,viņš atrodas aprakstītajā modelī, kas atrodas tuvāk trokšņa slāpētājam. Ja ievērojat rūpnīcas iestatījumus, kurus var atrast uz instrumenta vāka, tad šai skrūvei ir jābūt atskrūvētai vienu kārtu un pēc tam izlabot. Atskrūvējot maisījumu, tas tiks bagātināts, bet, ja skrūve ir ieskrūvēta, maisījums būs liess, bet mazāks daudzums benzīna nonāks gaisa un degvielas maisījumā.

Karburatora speciālista ieteikumi Druzba motorzāģiem

Pirms karburatora motorzāģa uzstādīšanas"Draudzība", jums ir jāveic rīka apkope. Tas ietver dzinēja skalošanu, karburatora tīrīšanu, aizdedzes sveces nomaiņu, ķēdes spriegojuma pārbaudi, gaisa filtra tīrīšanu, motora iesildīšanu un tukšgaitas ātruma regulēšanu. Tiklīdz skrūves “H” un “L” tiek pagrieztas līdz galam, tās ir jānorāda vienā gājienā. Tas jādara, kad ķēdes zāģis ir slāpēts.

Tad rīks sasilst, saņem pilnu droseli.un pirmā no šīm skrūvēm rotē tā, lai sasniegtu 14 000 apgriezienus minūtē. Maksimālais apgriezienu skaits jāsaglabā 10 sekundes vai mazāk.

Jāizmanto pēdējās skrūves pagriešanas metodelai ķēde sāktu kustēties. Tad skrūve pagriežas par ceturtdaļu pagrieziena pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ja pēc tam tukšgaitas ātrums nav tik stabils, un rīks lēnām paātrinās, skrūve zem nosaukuma "L" ir jāgriež pretēji pulksteņrādītāja virzienam, tikai tad ķēdes zāģis gūs impulsu.

Ir svarīgi atcerēties, ka regulēšana nedos rezultātus, ja gaiss no sāniem iesūc gaisu. Tas var notikt, izmantojot:

  • akseleratora sūknis;
  • karburators;
  • blīvējums zem karburatora;
  • kloķvārpstas blīvslēgi.

Pēc procedūras pabeigšanas instrumenta dzinēju var iedarbināt, sasildot to 10 minūtes. Šādā gadījumā var iestatīt vidējo ātrumu. Tad jūs varat darīt skrūvi tukšgaitā.

Secinājums

Darbam būs nepieciešama ne tikai gludavirsma, bet arī tahometrs, ar kura palīdzību var identificēt regulējamā mezgla darbības pārkāpumus. Pagriežot skrūves, skaņai ir jābūt vienādai, ja pamanāt, ka ir redzams, ka maisījums ir pārāk piesātināts.

Ja jums nav pietiekamas pieredzes, tad pirms tamdarba sākumam vajadzētu būt pazīstamam ar karburatora principu, kas darbojas tāpat kā iekšdedzes dzinējs. Tas izraisa nelielu sprādzienu, kas rodas maisījuma aizdedzes cilindrā. Šī procesa spiediens nospiež virzuli, kas pagriež kloķvārpstu. Kustība attīstās rotācijā, kas ķēdi pārvieto pa zvaigznīti. Optimāli darbojoties, motors katrā ciklā patērē līdz 10 mg degvielas. Kamēr dzinēja maisījums ir sagatavots karburatorā.

  • Reitings:



  • Pievienot komentāru